Ładowarki Kijów

Ładowarki kijów

Looking for "Ładowarki Kijów"?


Articles about Ładowarki Kijów

What articles can you find on Google about Ładowarki Kijów:

Gdyby nie wojna, Daria mieszkałaby w Doniecku. Studentka drugiego roku anglistyki na weekendy wracałaby do rodzinnej Dmitrovki starym autobusem. Po warzywa z ogródka i domową tuszonkę, choć mama zawsze przecież zapakuje coś więcej. 7 stycznia 2014 r. w swoje strony wraca jednak skąd inąd. Siedzimy obok siebie i obserwujemy, jak pod nami chmury zaczynają przesłaniać warszawski Ursynów.

Lot do Kijowa trwa półtorej godziny. Kiedy podchodzimy do lądowania nad pokrytym lodem rozlewiskiem Dniepru, wiem już, że Darię czeka jeszcze długa podróż w pociągu. Rozmawiamy po polsku – dziewczyna od miesiąca uczy się polskiego. Chciałaby studiować w Warszawie, być może związać swoją przyszłość z Polakiem, którego poznała rok temu, przenieść się na stałe do Polski. „Odkąd Donieck nie jest Ukrainą, moje studia straciły na wartości” – tłumaczy. Nie może kontynuować nauki w samym Doniecku, robi to online, ale mimo to dyplom wydany przez DNR (Narodową Republikę Doniecka) nie będzie uznawany nigdzie na świecie.

Gdy widzę w prasie doniesienia ze wschodniej Ukrainy, rzadko się zastanawiam nad tym, jak wojna wpływa na zwykłych ludzi. Zrównane z ziemią nowe lotnisko, pokaleczone kulami domy – wszystko to działa na wyobraźnię. Ale prawdziwy dramat zaczyna się w momencie, gdy musisz odnaleźć się w raptownie zmienionej rzeczywistości.

„Jestem z Donbasu, słabo mówię po ukraińsku nawet dziś, po dwudziestu latach w Kijowie” – przyznaje taksówkarz, który wiezie mnie do Boryspola. Za rejs mam zapłacić 254 hrywny i dyspozytorka zapewnia, że jest to najniższa cena w stolicy. To, co wielu Polakom jest niezrozumiałe, dla Ukraińców jest normalne. Na ulicy rosyjski słychać nawet częściej, niż ukraiński. Ale po wydarzeniach ubiegłego roku w wielu zaczęła kiełkować świadomość odrębności. Że Ukraina to nie jest Rosja-bis, lecz coś, co w zasadzie należy do nich. Poczucia sprawczości wciąż jednak brakuje, nawet po Majdanie. „Gdybyśmy zrobili jak w Gruzji – wyrzucili wszystkich na zbity pysk, od polityków po policję, i wzięli ludzi nowych, bez korupcyjnej przeszłości, wtedy, być może, udałoby się nam wyjść z tego szamba” – tłumaczy mój kierowca. I uderza miarowo w kierownicę, gdy wymienia nazwiska, będące ponownie u władzy. Ale korupcyjny system wżarł się zbyt głęboko. Podobno Natalie Ann Jaresko, „importowana” nowa minister finansów Ukrainy, już po miesiącu sprawowania urzędu zdenerwowała się na swoich podwładnych. „Jeszcze nikt nigdy tak bardzo mi nie przeszkadzał w pracy” – miała powiedzieć. Bo w ukraińskiej politycznej rzeczywistości każdy ciągnie kołdrę do siebie.

W Kijowie wita mnie prawdziwa zima. Nie jestem przygotowana, dlatego robię tylko krótki spacer po okolicy Placu Niezależności. Czyli Majdanie, tym samym, gdzie niegdyś powiewały pomarańczowe flagi, a dekadę później ginęli ludzie. Ukraińcy potrafią wspominać i opowiadać. Jest to chyba jeden z tych nieuchwytnych, lecz czarujących elementów wschodniosłowiańskiej duszy. Tysiące zniczy, kwiaty, krzyże.

Wzdłuż ulicy Instytuckiej ciągnie się ściana z kostki brukowej. Ta stała się symbolem oporu, dla obrony i dla wzmocnienia budowanych barykad cegły wybijano łomem z chodników. Murek osłania przed wiatrem zdjęcia zabitych. Ludzie przystają. Przechodzą z siatkami z zakupami, jakby mimochodem, a jednak zatrzymują się na chwilę. Niektórzy uważają, że pora przestać palić znicze i zabrać się do roboty. Najlepiej u podstaw, a z tym jest znacznie trudniej.

O tym, że kraj jest w stanie wojny, przypominają na Majdanie plakaty poświęcone ukraińskim żołnierzom. Mariupol, Słowiańsk, słoneczne dni, uśmiechnięte twarze – wszystko zgodnie z zasadami psychologii politycznej propagandy. Obok kadry z walk na barykadach. I ogromne niebiesko-żółte billboardy w tle. W tym miejscu nie wypada nie wrzucić do puszki z napisem „ATO” (Operacja Antyterrorystyczna). Wsparcia proszą też ochotnicze bataliony Azow i Donbas. W mieście zamiast reklam przy głównej drodze czytam „Sława bohaterom” i „Módlmy się za Ukrainę”.

W Kijowie każdy zna kogoś, kto był na Majdanie. Kto w ten czy inny sposób był zaangażowany w rewolucję. Ale nie o zmianę elit politycznych przecież chodzi, ta najważniejsza, rewolucyjna zmiana powinna najpierw zajść w ludziach. Tak twierdzi mój taksówkarz. „Chcę, żeby w moim kraju był porządek. Chcę płacić podatki, a nie łapówki” – mówi. I żałuje, że dwa lata temu nie przyjął propozycji pracy w Polsce.

Z Darią żegnamy się jak stare znajome. Jestem pewna, że dziewczynie, która w miesiąc potrafi nauczyć się języka polskiego, uda się zrealizować i marzenie o studiach w polskiej stolicy. Na wszelki wypadek życzę jej wytrwałości w podjętych postanowieniach i pomyślności. „С праздникoм!” – woła na pożegnanie. I nurkuje w szesnastostopniowy, jak na Boże Narodzenie przystało, mróz.

Zdjęcia: Kijów, 7.01.2015

Opublikowane w serwisie informacyjnym zw.lt >>



Rozwój i praca pierwszego krajowego przeciwpiechotnych krążowniki Moskwie w 1123 wymaga stworzenia bardziej zaawansowanych okrętów tej klasy. Przede wszystkim, w celu zapewnienia skutecznej realizacji zadań powierzonych RCC aby zwiększyć wielkość grupy statku powietrznego, wzmocnić ramiona, poprawić zdolność żeglugową statku i warunkach pośrednictwa personelu.

trzeci helikopter antisubmarine cruiser z uzbrojeniem energii, wzrosła cruising zakres i szereg innych akcesoriów (Moskwa 1123) planowane jest położyć Stoczni Morza Czarnego Nikolaev, w lutym 1968 roku, ale pomimo tego, że zakład miał właściwej pre-produkcji i nawet udało się zrobić kilka dolnych odcinków nowej nerki, jego kartę na akcje nie powiodło się. Głównym powodem było to intencją polecenia statek marynarki wyposażyć przyszłych samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL).

TAVKR Kijów 1998 Murmańsk Vidjaevo

poglądy na temat możliwych specjalistów PSL był daleko od proste. Producenci samolotów z Niemiec i Francji tylko ograniczone prototypy budowlanych. Największy sukces osiągnięty przez Brytyjczyków. Zachodni eksperci i wojskowych w wielu przypadkach widziałem w VTOL obiecujący i mniej kosztowne alternatywa dla klasycznej konfiguracji aerodynamicznej samolotu, czyli z poziomym startu i lądowania. Z drugiej strony, same maszyny były wtedy jeszcze bardzo niedoskonała - ich unikalne zdolności do startu i lądowania osiągnąć pionowo przez innego znacznego pogorszenia wydajności. W naszym kraju, pomysł wykorzystania jako pokład samolotu VTOL pochodzi Ustinov, a sekretarz KPZR w przemyśle obronnym. Na radziecki dowódca Marynarki Wojennej kontradmirała SG Gorszkow ograniczoną PSL nie jest tajemnicą, ale nie miał nic przeciwko. Perspektywa lotniskowiec floty statków, nawet stosunkowo małej pojemności jest bardzo nadaje się jako realnej szansy, aby stworzyć bardzo potrzebne pokładowym lotnictwa morskiego.

z 02 września 1968 № 685-251 przyjęła wspólny wniosek Ministerstwa Obrony i Ministerstwa Przemysłu Stoczniowego, aby rozpocząć budowę RCC "Kijów 1143" do uzbrojenia lotniczego.

na statkach tego projektu została przyporządkowana następujące zadania:

• pokrywa sił morskich z ataku lotniczego i ich anty-podmorskich oprogramowania antiboat:

• Oprogramowanie SSBN stabilność w zakresie walki patroli bojowych,

• zapewnienie rozwoju okrętów podwodnych;

• pokrycie okrętów przenoszących rakiet zwalczania okrętów podwodnych, samolot rozpoznawczy i marynarki wojennej w zasięgu myśliwców;

• poszukiwanie i zniszczyć okręty podwodne przeciwrakietowej w ramach grup heterogenicznych sił zwalczania okrętów podwodnych;

• grupy klęsce okrętów nawodnych wroga;

• zapewnienia desantów.

Uchwała powierzył Ministerstwo Obrony do wydawania W okresie miesiąca TTZ zaprojektować statek Minsudpromu (NPKB) - na zlecenie Ministerstwa Obrony, aby rozwijać się w 1968 i wstępnych 1969 - projekty techniczne RCC "Kijów 1143" . Wielką wagę do dotrzymania terminów budowy było terminowe przygotowanie CSY produkcji. Dlatego Neva PKB zaczęła się rozwijać nowy projekt koncepcyjny statku przed formalnym decyzji uwalnianiu.

AV Marynicza ramach projektu koncepcyjnego został opracowany w sumie dziewięciu wariantów projektu (I - IX), sześć z nich - zgodnie z TTP i trzy działania. Odpowiednio pierwsze różniły architektoniczny układ, rozmieszczenie broni, maszyn i urządzeń, ochrona strukturalna i objętość, harmonogram budowy i koszt. Ponadto, 32 prywatnych studiów NPKB przeprowadzono w celu oceny możliwości zastąpienia niektórych z bardziej obiecujących modeli broni.

Na przegląd do dalszego projektowania i został wybrany jako najlepsza opcja. Reszta albo wymagają kosztowne (i czas) dla nowych inwestycji (katapulty, zatrzymania awaryjnego sprzętu, katapulty bariery samolot startu, itp.) lub nie zapewnia warunki statku powietrznego w oparciu, a co najważniejsze - nie do wytrzymania planowany czas budowy <. / p>

16 października 1968 Dowódca Marynarki TTZ zatwierdzony projekt RCC z uzbrojenia lotniczego "Kijów 1143" (kod "Merlin"). Biorąc pod uwagę otrzymane podczas przeglądu wstępnych wniosków projektowych i poprawek, decyzje zostały podjęte w celu zmniejszenia ilości ochrony strukturalnej, zastępując wcześniej proponowany do umieszczenia na ASM statku P-120 Malachit mocniejszy P-500 Bazalt, integrator urządzeń łączności radiowej, a także zwiększenie pojemności do 28.000 ton. W lecie 1969 roku, na podstawie propozycji NPKB rozmieścić pociski P-500 Bazalt (kompleks był wówczas także w fazie rozwoju) i Navy MŚP osobna decyzja o zwiększeniu do 29.000 t to

Tekhproekt "Kijów 1143" została opracowana w bardzo krótkim czasie i zatwierdzona przez Navy i MŚP 30 kwietnia 1970 Główne elementy statku i środki zapewniające jego budowy zatwierdzone w lutym 1971 przeniósł się w Nowym RCC lotniskowiec do prawej nadbudowy, zwis pokład lotu konsola bardzo imponujący i spojrzał przychylnie z poprzedniej serii statków.

artylerii rakietowej i broń anty-podwodny był w łuk, jak również za nadbudówki.

znaczące zmiany przeszedł awioniki broni. Utrzymując wiele starszych systemów (MP-600, "Gursuf", "Orion", itp.) statki pr.1143 otrzymał szereg nowych i ulepszonych długodystansowych i zarządzania, z których większość nie zostały przyjęte przez przemysł. Tak, były trzy koordynować pokrycia radarowego sytuacji powietrznej "Angara" został zastąpiony przez bardziej zaawansowanych stacji "Fregata". Miał po raz pierwszy ustawić statek, aby prowadzić badania i przyjąć systemy komunikacyjne "Tajfun-1", "Tsunami-BM" system nawigacji "Salgir-1143" Uk



Watch video about Ładowarki Kijów

What can you find on YouTube:

Zamieszki Kijów 3.12.2013 EuroMajdan Berkut / Riots in Kyiv Berkut

Leave a Replay

Make sure you enter the(*)required information where indicate.HTML code is not allowed