Nakup Nissan Qashqai

Nakup nissan qashqai

Looking for "nakup Nissan Qashqai"?


Articles about nakup Nissan Qashqai

What articles can you find on Google about nakup Nissan Qashqai:

Iščite po znamki vozila:

Dopuščamo možnost, da model vašega vozila v tabeli manjka, ali pa, da so podatki v tabeli napačni. V kolikor ne nejdete svojega vozila, ali v tabeli odkrijete napako, nas prosimo obvestite.

Proizvajalec avtomobila:Opis modela / Tip:

Če ne veste, velikost pnevmatike vašega vozila, preverite velikost vaših trenutnih pnevmatik. Če potrebujete pnevmatike s povečano nosilnostjo ali pnevmatike za lahka dostavna vozila, prosimo, označite polje v posebnih zahtevah.

Nasvet ni obvezujoč. Prosimo, upoštevajte samo dimenzije pnevmatik, navedene v dokumentu o registraciji motornega vozila, kjer so podatki merodajni. Dimenzije pnevmatik v tej tabeli so lahko nepravilne, zato ne moremo prevzeti odgovornosti za podatke iz tabele.

Imate vprašanj? Potrebujete nasvet?

Radi bi vam pomagali poiskati prave pnevmatike za vaše vozilo.

© 1999-2016 by Delticom / moto-gume.si



Danes, ko smo že videli (nekateri tudi vozili) toliko in toliko kombijev, limuzinskih kombijev in kombilimuzin ter nas vsakodnevno obmetavajo z oglaševanjem mehkih terencev, je pri prodaji avtomobila včasih treba ubrati tudi drugačno pot. Konkurenca je pač huda, izdelki pa zato vse bolj nenavadni. Eden takšnih je Nissanov Qashqai. Pol Slovenije, ki ga vidi na cesti, ne zna prebrati njegovega imena, tri četrtine preostale polovice ne ve, kako se izgovori, pravi test inteligence pa je zapisati njegovo ime . .

A Qashqai je kot nalašč za evropske ceste. In kupce, naveličane vsakdana. Oblikovno ne kriči naokoli, da je plod dokaj sveže ideje, a je dovolj poseben, da se na cesti ljudje obračajo za njim. Nekateri celo s prstom kažejo na ‘tistega, katerega imena ne izgovarjamo’. Sicer gre najlažje: pokaš-kaj-znaš. Kaš-kaj. Prvič in ne zadnjič. Znamo? Tisti, ki jih je že navdušil, pa čeprav le oblikovno in idejno, obvladajo ‘kaš-kaj’ sredi noči.

Priznajte, če se zanimate za njegov nakup in trikrat izgovorite Qashqaievo ime, ste skoraj že njegovi. A korak za korakom. Qashqai je plod velikih kompromisov in stvar skoraj vseh Nissanovih oddelkov, ki se ukvarjajo skoraj z vsemi avtomobilskimi razredi, le pickupa na srečo niso vmešali v Qja. SUV-ovski so oddaljenost od tal (pohvaliti velja, da je od tal oddaljen le toliko, da vas ni treba vedno skrbeti, da si boste pri izstopanju umazali hlače), plastične zaščite pragov in dna, uglajeno robati videz in . . to je to, kar se tiče ‘terenskosti’.

Testni Qashqai z 1, 6-litrskim bencinskim motorjem se je od tal namreč poganjal le s prednjim parom koles. Štirikolesni pogon si lahko omislite izključno z dvolitrskim bencinskim ali dizelskim motorjem. Kot tudi ESP! Tak Qashqai pa je vseeno bolj terenski kot drugi avtomobili spodnjega srednjega razreda. Oddaljenost od tal skrbi, da na kolovozu (ali pozimi v snežnih kolesnicah) s trebuhom ne podrsate vsega, kar je višje od povprečno rasle regratove lučke. Na makadamu je tudi udobnejši od ‘izključno cestnih tekmecev’.

Če radi parkirate na pločnikih (saj veste, da to ni ne lepo ne pravilno? ) bo Q z balonastimi obuvali tudi več kot pripraven. Pa še odtrganih plastičnih spojlerjev vam ne bo treba pobirati s tal ali gledati potlačenih izpušnih loncev. Tudi sedi se SUV-ovsko visoko, kar zagotavlja dobro preglednost nad dogajanjem okoli Qashqaievega nosu. Kupci SUV-ov se za takšne avtomobile odločajo tudi zaradi (pogosto lažnega) občutka varnosti. Dejstva to potrjujejo, saj je šele pred tednoma Land Roverjev Freelander 2 kot prvi kompaktni SUV osvojil pet zvezdic za zaščito odraslih potnikov!

Qashqai trkov še ni opravil, povsem možno pa je, da bo ta nenavadni ‘koncept’ osvojil petico. Zadek je pri parkiranjih zaradi slabše preglednosti (predvsem zaradi ‘letalskih’ zadnjih stranskih šip in visoke bočne linije) manj prijazen, a velika ogledalca in pogled nazaj vam bodo pomagali do prostora na ‘mirujočem’ asfaltu brez bušk. Na kakšno blato, zahtevnejše vzpone in spuste z vikendov pa s takole gnanim Qashqaiem raje pozabite. To je urbani ‘terenec’, ki hoče biti tudi limuzinski kombi, a se mu pri tem hvalisanju pravi ‘enoprostorci’ le smejijo. Glavni razlogi so v prtljažniku, ki je sicer z osnovnimi 352 litri dobro obdarjen, a v primerjavi z (recimo) Golfom sploh ne izstopa.

Qashqaieva zadnja klop ni vzdolžno pomična, tudi odstranljiva ne, prilagodljivost notranjega prostora pa se začne in konča pri podiranju naslonjala v razmerju 60 : 40 deljive zadnje klopi. Prtljažnik je manj pripraven še zaradi visoke nakladalne višine (770 milimetrov) in robu (120 milimetrov), mnogim pa bo šlo v nos tudi ne ravno visoko odpiranje zadnjih vrat. Če ste nad metrom tri četrt, bodite pozorni ali imejte v torbi kako kocko ledu. Sicer je v prtljažniku nekaj mest za pritrjevanje tovora, sama obdelava prtljažnega prostora pa je vzorna.

Qashqai je po uporabnosti tako še najbližje kombijem (ali limuzinskim kombijem, ne dostavnikom! ) in kombilimuzinam. V notranjosti prednjačijo na pogled in otip prijetni materiali. Vtis, ki ga, kar se ergonomije tiče, naredi armaturna plošča, je dober. Gumbi so na pravih mestih in tudi dovolj veliki, le tipke za upravljanje samodejne klimatske naprave so malce majhne. Rahlo zaškripa še pri neosvetljenih gumbih za (električen) pomik vzvratnih ogledalc.

Na navolanske gumbe tempomata, radijskega sprejemnika in avtotelefona (modrozoba povezava mobilnika z radijskim sprejemnikom) se je treba navaditi, prav tako na sorazmerno malo uporabnih odlagalnih mest. Če boste prostora za pločevinki med sedežema zasedli s pijačo, boste drobnarije lahko odlagali le na dve mesti: v vrata ali v zaprto luknjo sredi sedežev. Kot tretja možnost se ponuja predal pred sovoznikom. Ničesar pa ni za hitro odlaganje drobnarij v obliki mobilnega telefona, cestninske kartice ABC, denarnice, ključev, bonbonov …

Prednja sedeža sta školjkasta, z dovolj dobro bočno oporo, da je telo trdno na mestu. Zadaj lahko hitro zmanjka prostora za kolena, še prej za glave. Če bodo zadaj sedeli otroci in odrasli povprečne rasti, ne bo težav, vsak višji potnik pa se bo zadnji klopi počutil utesnjeno. V notranjosti nas je zmotila raven kakovosti izdelave, ki je sicer zgledna, a ji je oceno znižala rahlo odstopljena obloga praga pri zadnji klopi. Spodrsljaj, ki ga drugje nismo opazili.

Električno ojačeni volanski servo je zadovo



Watch video about nakup Nissan Qashqai

What can you find on YouTube:

(PL) Nissan Qashqai 2014 1.2 DIG-T Tekna - pierwsza jazda, test

Leave a Replay

Make sure you enter the(*)required information where indicate.HTML code is not allowed